Mazda MX-5

В этот день, 10 февраля 1989 года, в Чикаго состоялась презентация родстера Mazda MX-5. По замыслу создателей он призван был заполнить пустующую нишу недорогих, быстрых и легких спорткаров, которую до конца 60-х годов занимали английские машины. Романтический образ японцы умело наполнили современным техническим содержанием. Кузов изготавливался из высокопрочной стали, капот был алюминиевым. Инжекторный двигатель объемом 1,6 литра развивал 120 л.с, разгоняя 940-килограммовую машину до 190 км/ч. Идеальная развесовка 50:50, задний привод, низкий центр масс и отличная подвеска наделили автомобиль феноменальной управляемостью и «цепкостью» к дороге. Японцы это свойство машины определили как «Jinba ittai – полное единение всадника с лошадью». Главным рынком сбыта для Mazda MX-5 была Калифорния. В Европе предлагалась версия еще и с экономичным 90-сильным мотором. А у себя на родине автомобиль продавали под именем Eunos и комплектовали турбированным роторно-поршневым двигателем. С 1994 года на машину стали устанавливать мотор объемом 1,8 литра (131 л.с.). Первое поколение модели, получившее обозначение NA, выпускалось до 1998 года. Автомобиль имел огромный коммерческий успех и был занесен в книгу рекордов Гинесса как самый продаваемый спортивный автомобиль в мире.

3
× Пришло новое сообщение