По поводу сегодняшнего инцидента с ЯК-42 в Уфе, в котором, по счастью, никто не пострадал (кроме, увы-увы, самого самолета). Пусть разбираются, что стряслось, я все-таки пока думаю, что все из-за сильного дождя с грозой, и, стало быть, мокрой полосы. Опять же, у 42-го нет реверса тяги, однако у него низкая посадочная скорость, и тормозят его спойлеры и тормоза колес.

Наверняка сети уже пестрят "авторитетными" высказываниями о том, какое же "г" эти отечественные самолеты. Это, мягко говоря, неправда: Як-42 - очень хороший самолет. Он, конечно, устарел - все-таки его проектировали в 1970-х годах прошлого века, но все же, как принято говорить, устарел только "морально". За все время эксплуатации, то есть с 1982 года и по сей день, было потеряно 9 самолетов, 8 - с человеческими жертвами. Но только одна из катастроф - самая первая - была вызвана не человеческим фактором (ошибка пилотирования, нарушение правил подготовки к вылету), а конструкторским ляпом. Пока в течение двух лет косяк устраняли, 42-ые Яки в небо не поднимались.


Борт "КрасАвиа", который сегодня выкатился за полосу и завалился на крыло, на последнем снимке, на 8 фото - другой Як той же авиакомпании. На заглавной картинке - самолет "Грозный Авиа" вылетает из Парижа. Все фото с Airliners.net.

5
× Пришло новое сообщение