Проведено 116 049 розыгрышей
Следующий через 8 минут

Последние победители

Настройки поиска
Найдено 4 новостей

Новое в пространствах

1) "Каша из топора": идеи праздничного освещения с использованием гирлянд и бутылок; шпаргалка для сервировки праздничного стола; призыв поделиться опытом борьбы с плодовыми мушками)) https://galactikka.com/space/95194


2) "Мне бы в небо...": Бе-200 - уникальный отечественный самолет-амфибия; панегирики китайском пилоту, спасшему сотни жизней; Ли-2 и красивые обои.

https://galactikka.com/space/99793


3) Ships'n'Sailors: еще немного Бе-200 (амфибия все-таки!);подборка репродукций Ивана Айвазовского (никаких "девятых валов": только тишь да гладь, да божья благодать); экспериментальный корабль, похожий на паука-водомерку, и т.д.

https://galactikka...

Показать полностью
19

А что у нас в пространствах творится?))

1) В "Каше из топора" (https://galactikka.com/space/95194) режем огурец)), готовим зубной порошок и жидкие обои))

2) Во "Мне бы в небо..." (https://galactikka.com/space/99793) провожаем в дальние страны "арбуз", умиляемся странному американскому драндулету - гибриду вертолета и газонокосилки, и бдим за взлетом трех русских богатырей)

3) В Ships'n'Sailors (https://galactikka.com/space/103200) разглядываем красивые фотографии "Седова" и "Крузенштерна" и празднуем день рождения верха совершенства парусной эпохи - чайного клипера "Фермопилы" (именинник на картинке ниже и на аватарке пространства))

25

Кто все эти люди? (много букв)

Это морской капитан Бенджамин Бриггс, 37 лет от роду, его жена Сара Элизабет, 31 года, двухлетняя дочь София и первый помощник Альберт Ричардсон, 28 лет. Все они - а также еще 6 человек - таинственным образом исчезли с борта американской бригантины "Мария Целеста" (в оригинале Mary Celeste) в 1872 году. Судно обнаружил дрейфующим неподалеку от Гибралтара канадский бриг "Деи Грация" под командованием капитана Морхауза. Последний лично знал Бриггса и не сомневался в том, что тот - отличный моряк. И все же... 

На борту "Марии Целесты" никого не было, как не было следов нападения пиратов - ценности и груз бригантины остались на месте. В шторм судно тоже не попадало: на швейной машинке Сары Бриггс стояла масленка, которая непременно упала бы при сильной качке. Само судно, конечно, поднабрало забортной воды, но в целом находилось в хорошем состоянии, и тонуть явно не собиралось. Поэтому Морхауз без опаски пересадил на "Марию Целесту" своих людей и повел ее в Гибралтар. Там Британское Адмиралтейство провело тщательное расследование, которое ничего толком не дало. Зато слухов обнаружение покинутой бригантины породило великое множество - от нападения пиратов и мятежа на борту до влияния Бермудского треугольника и вмешательства инопланетян. А самое, пожалуй, жуткое объяснение заключалось в том, что Бриггса, его семью и команду могли убить люди с "Деи Грация", чтобы получить приз за найденное в море и доставленное властям судно... 


Но наиболее логичную версию, учитывающую все обстоятельства трагедии, предложил кузен Бриггса Оливер Кобб. Он сумел на время заполучить у сына капитана Морхауза семейный архив и изучил все материалы, относящиеся к тайне «Марии Целесты». Кроме того, он детально ознакомился с материалами следствия по бригантине, сохранившимися в архивах английского Адмиралтейства.

По мнению Кобба, причина трагедии заключалась в негерметичности бочек со спиртом ("Мария Целеста" везла в Геную коньячный ректификат). Спирт медленно испарялся из бочек, его пары смешивались с воздухом в замкнутом пространстве трюмов, образуя взрывоопасную смесь. 24 ноября произошёл взрыв этой смеси в кормовом трюме бригантины. Мощность взрыва была небольшой, и деревянные люковые крышки остались на месте. Несколько позже аналогичный, но более сильный взрыв произошёл в носовом трюме; в этом случае взрывная волна опрокинула крышки люков.

Бриггс, опасаясь очередного, ещё более сильного взрыва, приказал спешно покинуть судно. Спуск шлюпки и покидание корабля, по-видимому, происходили в обстановке нарастающей паники.  Бриггс бросился к себе в каюту, собрал судовые документы, взял хронометр и секстант, но в спешке забыл о судовом журнале; кок в это время забрал с камбуза провизию для шлюпки, что объясняет отсутствие на «Марии Целесте» приготовленной пищи.

По-видимому, Бриггс не намеревался совсем покидать бригантину, а просто хотел временно удалиться от судна на расстояние порядка 100—150 метров, чтобы обезопасить команду на случай очередного взрыва. Однако буксирного троса такой длины на судне не оказалось, и второй помощник Джиллинг с матросом временно позаимствовали для этой цели деррик-фал — длинную снасть, которой поднимают косой парус, — что объясняет, почему на грот-мачте «Марии Целесты» парус был спущен. Более того, Кобб разыскал в архивах протокол допроса Дево (члена команды "Деи Грация", который вел "Марию Целесту" в Гибралтар), где тот утверждает, что он не обнаружил на бригантине деррик-фала и вынужден был закрепить его заново.

Когда все сели в шлюпку, Бриггс вспомнил, что не взял компас. Матрос, которому это было поручено, в спешке погнул нактоуз и уронил компас на палубу (там компас и нашли - разбитым).

Шлюпка быстро отошла от бригантины на расстояние порядка 130 метров. «Мария Целеста» дрейфовала. Сидящие в шлюпке ожидали очередного, ещё более сильного взрыва, однако его не произошло, поскольку взрывоопасная смесь улетучилась через открытые люки обоих трюмов.

Внезапно изменившийся ветер наполнил паруса бригантины, и та быстро набрала ход, в то время как тяжёлая, перегруженная людьми шлюпка оставалась на месте; связывавший её с бригантиной деррик-фал резко натянулся и, не выдержав рывка, оборвался. Неуправляемая «Мария Целеста» ушла на восток со скоростью, гораздо большей, чем та, которую могла развить вёсельная шлюпка. Что потом стало со шлюпкой - другой вопрос. Вероятно, начался небольшой шторм, который "Марии Целесте" был бы нипочем, а вот шлюпку опрокинул...

К вопросу о взрывах - разве они не оставили бы видимых повреждений на судне и не привели бы к большому пожару? Совсем не обязательно. В 2006 году на ТВ был проведен эксперимент, имитирующий взрыв в трюме "Марии Целесты". Он получился очень впечатляющим - любой бы испугался возникшего огненного шара. Но построенная специально для опыта реплика трюма оказалась невредимой! Даже сажи не осталось! Пожалуй, единственный аргумент, высказываемый против этой версии таков: она выставляет потомственного моряка Бриггса идиотом. Дескать, уверенный капитан, каким он, без сомнения, был, боролся бы за живучесть судна, и уж точно понимал бы, что на корабле безопаснее, чем в шлюпке. Как знать.. Вот если б на борту не было двухлетней Софии... Может быть, именно желание непременно уберечь малышку от гибели заставило его действовать неразумно? И опять же, кто знает, мог ли он догадаться о причинах этих взрывов? Да, он был моряком и сыном моряка, но знал ли он о свойствах паров спирта? Известно, что он был человеком очень набожным. Кто знает, что он подумал, увидев сгусток огня, возникший будто бы из ничего у себя на судне? И нет, он не пил - совсем.


У Бриггса и его жены было двое детей - их сын Артур (на снимке с матерью) в 1872 году уже ходил в школу, и потому остался в Америке с бабушкой. Благодаря ему сейчас на свете живут несколько прямых потомков Бенджамина и Сары Бриггс.


Что касается "Марии Целесты", то она выходила в море еще 12 лет, пока не разбилась о рифы неподалеку от Гаити. Впоследствии выяснилось, что последний ее капитан намеренно погубил бригантину ради страховки...


Фото и инфо из Википедии и с просторов инета.

16

Каспийский монстр

Это, представьте себе, корабль-) Ударный экраноплан "Лунь", если объяснять простыми словами, являет собой гибрид самолёта и корабля, имеет характерные черты обоих и свойственные обоим преимущества и недостатки. Его скорость превышает скорость любого корабля (включая суда на воздушной подушке и подводных крыльях), но взлететь высоко он неспособен. Эта уникальная вещь в себе была сконструирована в ЦКБ Алексеева и спущена на воду в 1986 году. Планировалось создать 8 экранопланов, но ВМФ получил только вот эту машину. Ну, перестройка началась, массовая вырубка виноградников, все дела... Стало не до расходов на оборонку, поэтому второй экраноплан (его собирались перепрофилировать  как спасательное судно, и, соответственно, назвали "Спасателем")  не достроили. Сейчас оба списаны и законсервированы. Когда прошел слух об утилизации "Луня", группа энтузиастов создала петицию (я тоже подписалась) с тем, чтобы превратить его в музей и транспортировать из Каспийска, где он стоит в сухом доке, в Нижний Новгород - там находится ЦКБ. Власти города решили, что идея, в-общем, хорошая, да только денег на доставку жалко, поэтому они предпочли бы сделать экспозицию из недоделанного "Спасателя", который Нижний не покидал...

Вот здесь подробный рассказ   о Каспийском монстре, как его окрестили американцы (он их здорово напугал, да) с множеством фото: http://andriuha077.narod.ru/cad/ekranoplan.igor113.html


Ударный экраноплан Лунь
11:46
Настройки поиска
× Пришло новое сообщение